AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

中國(guó)的AG600水上飛機(jī)是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機(jī)，該機(jī)對(duì)中國(guó)海洋救援、森林火險(xiǎn)救援等領(lǐng)域有著非常重要的用途，在5月7日于閻良舉行的2018中國(guó)大中型軍民用飛機(jī)發(fā)展峰會(huì)上，航空工業(yè)通飛研究院/華南公司總工程師、AG600水陸兩棲飛機(jī)總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才做了主題演講，并在會(huì)后就AG600水陸兩棲飛機(jī)的研發(fā)和進(jìn)展接受了環(huán)球軍事記者的采訪。

黃總師介紹，AG600水上飛機(jī)在2017年完成了陸上首飛，在2018年2月完成地面驗(yàn)證，目前正在進(jìn)行水上試飛前測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行初期校驗(yàn)，水上測(cè)試設(shè)備加改裝，試飛機(jī)組的國(guó)外訓(xùn)練等環(huán)節(jié)。預(yù)測(cè)將在2018年7月底將AG-600運(yùn)往湖北荊門的國(guó)內(nèi)唯一水上機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行水上試飛前的最后準(zhǔn)備工作，2018年底前完成水上首飛，爭(zhēng)取在2021年取得適航證，2022年交付用戶。黃總師表示，作為一款在森林火險(xiǎn)救災(zāi)和海上救援領(lǐng)域可以發(fā)揮巨大作用的機(jī)型，早一天投入使用，就可以早一天避免這些事故帶來(lái)的更大損失。

AG600水上飛機(jī)是目前世界上最大的水上飛機(jī)，但由于這類飛機(jī)的數(shù)量不多，很多時(shí)候?qū)�AG600的“大”到底帶來(lái)什么好處很多人難以理解。黃總師對(duì)目前世界上主力現(xiàn)役的大型水陸兩棲飛機(jī)也進(jìn)行了介紹。目前世界上研發(fā)大型水陸兩棲飛機(jī)的國(guó)家不多，目前在服役的主要由日本的US系列，俄羅斯的別200水上飛機(jī)、加拿大的CL215和CL415水上飛機(jī)。AG600的設(shè)計(jì)用途主要在執(zhí)行滅火和海上救援能力，因此在這方面能力上比較先進(jìn)。以滅火需求為例，目前水上滅火飛機(jī)的輸水量至少需要8噸以上，俄羅斯的別200能達(dá)到12噸，日本的US-2雖然目前沒(méi)有滅火型，但未來(lái)也按照12噸設(shè)計(jì)。因此AG600在設(shè)計(jì)時(shí)，也采用了12噸的這個(gè)量級(jí)，12噸的量級(jí)是保證飛機(jī)性能和滅火能力之間的平衡，AG600已經(jīng)確定了這樣的指標(biāo)，而在單次汲水能力上，AG600的性能就要比其他競(jìng)爭(zhēng)者要更先進(jìn)了。

AG600水陸兩棲飛機(jī)

再以海上救援為例，AG600為什么設(shè)計(jì)這么大，比其他幾款飛機(jī)都大，比如目前世界上主流的水上飛機(jī)的載客人數(shù)大多在40人左右，而AG600就比較多了，因?yàn)榘凑赵O(shè)計(jì)需求，AG600的水上救援能力要達(dá)到1600公里的往返，同時(shí)還需要進(jìn)行搜尋和救援，所以飛機(jī)的尺寸不能太小。

在AG600的使用技術(shù)上，黃總師表示，國(guó)內(nèi)大型水陸兩棲飛機(jī)是首次研制，在細(xì)節(jié)參數(shù)上和世界先進(jìn)水平可能還有差距。比如日本的US-2型水上飛機(jī)，它采用了最新的附面層控制技術(shù)，讓其起飛的抗浪性達(dá)到了3米，而AG600目前還是2米的抗浪性，但在未來(lái)我們也研究出這項(xiàng)技術(shù)后，也可以將抗浪性提升到3米的水平。而且，隨著未來(lái)整個(gè)民機(jī)工業(yè)技術(shù)水平提升，AG600機(jī)載設(shè)備會(huì)也會(huì)提升。而在AG600使用的發(fā)動(dòng)機(jī)方面，黃總師也表示，這和需求有關(guān)，比如目前俄羅斯的別-200采用的是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但該機(jī)最初用于貨運(yùn)和客運(yùn)，而且由于其起飛需要比較高的速度，因此該機(jī)的抗浪性就受到了影響。AG600主要是用于搜救和滅火，不需要那么高的速度，因此使用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)正是考慮到了需求的設(shè)計(jì)。